青葉緑のGranTurismo日記

改めてライセンス制を含む、希望するシステムを書きたいと思いますが、まずは前置き。

久しぶりに過去のGT作品をやりましたが、１，２とも今の画質に比べてひどいですね＾＾
操作も十字キーなので、まともにタイムを出すことが出来ませんでした。
ライセンス制のこともあってライセンス内容も見ましたが、GT4と似た内容ですね。
走行技術とタイムといったかんじですよね（レースを考えた内容は無かった）
ただオンラインとして最も優れたのがGT4プロローグのライセンス。
筑波のヘアピンを利用してインとアウトから抜く内容がありました。
（接触やコースオフは失格扱い）
フェアに何台も抜くライセンスなどあったので、これが最適ですね。
GT4ではミッションレースがありますが、接触OKでは良くないですね。

前置きをふまえた上で本題。
ライセンスは若葉マーク、国内B、国内A、国際B、国際A、スーパーライセンスの６つ。
Sライセンスは必要ないかもしれませんね、免停は・・・良くないかな。

オンライン内に「ライセンスセンター」を設置。
ライセンス内容は５つくらいで、１科目に付き１日１回か３回まで。
「安定した走行が出来るか」「フェアプレーが出来るか」が中心。
どれもすぐに終わる内容にするかわりに、一度でも参加しないと他は参加できない。
　・１ラップ先導走行（各区間を２秒差内でついて行く、わずかでもコースオフと接触失格）
　・フェアな追い越し（イン側から抜く）
　・フェアな追い越し（アウト側から抜く）
　・フェアなライン取り（サイドバイサイドから始まり、コーナーでフェアに譲る）
　・レース試験（２台でのレースで１位合格、コースオフと接触は失格）
試験は合格か失格のどちらかで、挑戦回数によって２段階の決定。
（２回までで合格すればGOOD,３回目での合格はCLEARといったかんじ）
ここで注意するのが、記録によって金・銀・銅と決めないこと（あくまで教習）
5科目を最大3回ずつ走行し終えた時点で１つでもCLEARがあれば国内B、全てGOODならば国内A。
もし１つでも合格出来なかった科目があると「若葉」となります。
（このライセンスセンターは取得後２０日経つと再び挑戦可能）

クイックレースやチューニングレースでは「若葉」「国内」「国際＋スーパー」、
そして無差別クラスの「フリー」の４つ。

ライセンスは過去１０レースでの結果によって上昇あるいは下降します。
（若葉は変化しないので、ライセンスで国内B以上を取らないと上がらない）
どのような方法かは勝数やどのライセンスの人に勝ったかなどいくつかありますが、
勝数ならば３勝以上、相手との比較の場合では複雑になりますが１つ例を挙げます。

グリッドの順位からフィニッシュの順位によって、上昇（下降）した順位がポイントになります。
例えば3位スタートで2位フィニッシュだと１つ順位を上げたので１ポイント。
また、フィニッシュ時に前後にどのライセンスの人がいたかでもポイントが加算。
前に同ライセンスがいた場合は１台に付き－１，１つ下は－２となり、
後ろに同ライセンスがいた場合は１台に付き＋１，１つ上は＋２となります。
過去１０レースの結果により、累計ポイント±５以上なら上昇あるいは下降となります。

ライセンス制に関してはこのような感じです。
ライセンス制が出来れば、プライベートでのレース作成時に
「作成者のライセンスのみ」「国内ライセンス」「国際ライセンス」「フリー」
というようなオプションがあれば、接戦になりそうです。
メンバーリストでもライセンスが書かれれば便利になると思います。

次回作ではこのようなライセンス制のシステムがあると良いのですけどね。
これを読んで「こんなシステムが良いと思う」というのがあれば教えてくださいね。