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シンガポールGP

少し古い話になりますが、シンガポールはナイトレースが正式決定した模様です。
そしてレイアウトも一ヶ月前に決定したので、そのレイアウトを紹介しますね。
(直前情報は「F1 シンガポールGP 事前情報」記事をご覧下さい) 

建設予定地はこの付近。

Google maps

8月には暫定のコースを載せましたが、
下のレイアウトは最初の暫定レイアウトでした。

Singaporef1a

(クリックすると拡大します)
高速の1コーナーから低速の2コーナーへ、
橋を渡って3コーナーと進み、円形の区間を通っていくルート。
これがどうやら5月10日以前の暫定レイアウトだったそうです。

そして下のが5月11日に発表された暫定レイアウト。

Singaporef1b

スタート&フィニッシュ位置が東側になり、その付近が変わりましたね。
中盤の区間も「アデレードっぽい」レイアウトではなくなりました。

しかし翌日また暫定レイアウトが発表されたようです。

Singaporef1c

1つめのシケイン直後が大きく変化し、中盤区間も変わりました。
その先は長いストレートになり、後半は低速コーナーの連続に変化、
前日のレイアウトは4.8kmだったそうですが、5.2kmに伸びました。

そして先月29日、正式発表されたレイアウトがこちら。

Singaporef1d

時計回りだったのが反時計回りに変更、北東の区間、
つまり今度の1コーナー付近も全く異なるレイアウトに変更されました。
そして10コーナーはシケイン上になり、24コーナーからなる
1周5.067km(周回数61周)のレイアウトに決まりました。

さて、正式決定されたコースを見ていきましょう。
24コーナーはアクセル全開だと思うので、1コーナーで抜くことは可能でしょうね、
5コーナーからは長いストレートで、オーバーテイクも可能だと思います。
7~8コーナーはそれほど狭くない道幅だと思いますが、
8~9コーナーまでの道は少し狭いと思うので、
手前のストレートに比べれば速度も落ちそうですね。
10、11コーナーは嫌らしいレイアウト、多分このT字路に木が生えていたりするから、
シケインにする必要があったのかもしれませんが、気になる区間です。
マーライオン付近を通る2つの橋を渡ると、ここもオーバーテイクポイント。
8コーナーと15コーナーが接近していますが、どのようになるのでしょう。
それぞれ右側車線を使って、交差点先をランオフエリアにするのかな??
そして17コーナーからはモナコのプールサイドシケイン風のコーナー、
モナコ以上に曲がると思いますが、ブラインドコーナーになると思いますし
意外と難しく、クラッシュするマシンも出てきそうですね。
最後のシケインを通過したら観覧車(?)の横を通過してフィニッシュとなります。

レイアウトは奇抜ですがコーナーが多いですね~^^;
ランオフエリアの確保は問題無さそうで、照明さえ何とかなれば大丈夫ですね。
それと、市街地コースだから東側の緑地を伐採するとは思ってもいませんでした。
その部分ではマイナスな印象を感じてしまいます。

あとは実際に開催されてからのお楽しみですね☆
初のナイトレースが成功に終わるのか、問題だらけとなるのか、
そういったところも注目してみてみたいと思います^^

今回の記事はF1シンガポールのHPを参考にしました~
公式HP
http://www.f1singapore.com/
コースレイアウト(直リンク)
http://www.f1singapore.com/news/Singapore_decides_on_its_track_design.shtml

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