青葉緑のGranTurismo日記

一応簡単にV8スーパーカーズを説明しておくと、
オーストラリアを中心に行われるツーリングカーレースで、
日本で言うとスーパーGTのようなレースと思って貰えるといいかもしれません。
ただ決定的に違うのは、接触をも厭わないレースの激しさでしょう。
コーナーをサイドバイサイドで走るとき、完全に接触させて走ったり、
テールトゥノーズ状態も、ピッタリとくっつくシーンもあるほどですから。

使用するマシンはホールデン(豪)のコモドアと、フォード(豪)のファルコンで、
市街地コースや筑波並みのショートコース、バーレーンで走り、
レース距離は主に300～500を２か３レース制によって行われます。
ハイライトは「バサースト1000」と呼ばれる1000kmレースで、
このレースに限りドライバー交代が可能になります。
言ってみればスーパーGTの「鈴鹿1000km」のようなレースですね＾＾

今年は15レースが予定されていますが、アルバートパークでのレースは
非選手権レースなので、全14戦で競われます。

さて、開幕戦の舞台は1995年までF1で使用されていたアデレード市街地コースです。
予選はF1のようにノックアウト方式によって行われます。
＜予選＞
P　Car　Driver(Vehicle)
1　88　J.ウィンカップ（フォード）
2　4　　J.コートニー（フォード）
3　5　　M.ウィンターボトム（フォード）
4　1　　G.タンダー（ホールデン）
5　18　W.デビソン（フォード）
6　888　C.ロウンデス（フォード）

昨年覇者のタンダーはトップから0.3629秒遅れの４番グリッド、
そのチームメイトは14番手に沈みました。
昨年総合２位で私の応援しているジェイミー・ウィンカップがポール！
そのチームメイトのロウンデスはサード・ロウでした。

決勝は２レース制で各78周、レース１は土曜日に行われました。

スタートでやや出遅れたウィンカップが最初のコーナーまでに３位に後退、
タンダーが２位にあがり、すぐさまトップに立ちましたが、
５周目にはコートニーが抜き返しました。

45周目？にコートニーとJ.リチャーズがシケインで接触！

コートニーはタイヤのラバーが剥がれてしまいピットイン、
これで戦線離脱してしまいました。

68周目、P.ダンブレルとR.ケリーが接触！

残り10周となったところでセーフティーカーが入りました。

71周目、ウィンカップがチームメイトのロウンデスを抜き２位、

75周目にウィンターボトムを抜き、そのままチェッカーを受けました！

＜レース１＞
P　Car　Driver(Vehicle)
1　88　J.ウィンカップ（フォード）
2　5　　M.ウィンターボトム（フォード）
3　888　C.ロウンデス（フォード）
4　33　L.ホールズワース（ホールデン）
5　6　　S.リチャーズ（フォード）
6　17　S.ジョンソン（フォード）
7　18　W.デビソン（フォード）
8　15　R.ケリー（ホールデン）

終始リードを許したウィンカップでしたが、ラスト３周でトップに立ったのは見事。
ロウンデスが３位に入り、チーム・ボーダフォンは１－３フィニッシュで、
レース１は最高の結果となりました。


日曜、午前にウォームアップを行い、レース２は午後に行われました。

スタートでウィンカップはウィンターボトムに先行されましたが、

20周目にオーバーテイク！

27周目にはルーティンピットを行いました。

56周目、ウィンターボトムとロウンデスが接触しクラッシュ！

ロウンデスは反対側まで行きコートニーが巻き込まれて３台がリタイア、
このクラッシュによってセーフティーカーが入りました。

ウィンカップはトップを守りきってチェッカーフラッグ、
２レースともポールトゥウィンを決めました！

＜レース２＞
P　Car　Driver(Vehicle)
1　88　J.ウィンカップ（フォード）
2　33　L.ホールズワース（ホールデン）
3　14　C.マクコンヴィル（ホールデン）
4　7　　T.ケリー（ホールデン）
5　9　　S.ヴァン・ギスバーゲン（フォード）
6　15　R.ケリー（ホールデン）
7　51　G.マーフィー（ホールデン）
8　3　　J.リチャーズ（ホールデン）

ウィンカップのダブルスコアとなりました。
昨年チャンピオンのタンダーはレース１で23位、レース２でも19位とふるわず、
昨年総合２位のウィンカップは最高の出だしとなりました。

＜ドライバーズポイント＞
1　300P　Jamie Whincup
2　258P　Lee Holdsworth
3　192P　Rick Kelly
4　186P　Steven Johnson
5　180P　Todd Kelly
6　180P　Shane Van Gisbergen
19 84P　Garth Tander

今シーズンからドライバーズポイントが変わりました。
昨年は優勝すると１ラウンド最大72ポイント（３レース制の場合は24P*3Race）でしたが、
今シーズンは１ラウンド最大300ポイントとなりました。
３レース制の場合、１位は100P、２位92Pで３位～６位は６ポイントずつマイナス、
７位～10位は４ポイントずつ減り、11位～30位は２ポイントずつ減、30位は10Pとなります。
２レース制の場合は３レース制の1.5倍、１レース制の場合は３レース制の３倍なので、
今回は２レース制だったから優勝したウィンカップは150+150で300、
ホールズワースは120+138で258となっています。
しかし・・・シーズン終了時には3000とか4000ポイントになりそうですね＾＾；

＜チームポイント＞
1　429P　Team Vodafone
2　330p　Garry Rogers Motorsport
3　330p　Tasman Motorsport
4　309p　Ford Performance Racing
5　282P　Jim Beam Racing
6　249P　Brad Jones Racing
7　237P　Stone Brothers Racing
8　222P　Jack Daniels Racing
9　222P　Toll Holden Racing Team
10　192P　Fujitsu Racing

ウィンカップはチーム・ボーダフォン、昨年覇者のタンダーはトール・ホールデン。
日本企業の富士通・レーシングは気になるチームですね＾＾

次戦はシドニーのイースタンクリーク・レースウェイでの３レース制、
３月７～９日に行われます。