青葉緑のGranTurismo日記

まずはラリーカップのSS1～SS4のデモンストレーションです。
（動画をクリックしてYouTubeHPで見ると高画質で見られます☆）

このように、イン側にある芝生エリアを走ってくださいね。
縁石もコース外扱いなので、１コーナーから狭いけど、
上手くスライドすればそれなりの速度で通過できます。
次のコーナーも意外と高速で走れそうですね。
最終コーナーはかなり広いけど、油断するとコースオフしちゃいそうです＾＾
これを４周、120～140秒くらいの記録になると思います～
私の最初の記録（パリの記録も書いてあります）とコメント例は↓です＾＾
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マシン：スタリオン
タイム：
　SS1～SS4　L1 35.791 / L2 33.050 / L3 33.235 / L4 32.724
　SS5～SS8　T1 49.579 / L1 1:29.862 / T2 46.611 / L2 1:24.923
アタック：1+1=2セット
コントローラ：DUALSHOCK 2
コメント：
一応どんな感じかのデモンストレーションとして動画用の走行記録です。
私はレグ１でスタリオンを選んだので、
レグ２、３は86年のプジョーかランチアになりました。

前半は動画を見れば分かるとおり、全然全開走行ではないし、
後半もかなり遅いので、このタイムは上回ってくださいね☆
ちなみに、タイムの所のL1、L2はLap1の略です＾＾；
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念のために書いておきますが、１周目の前に助走するために
アスファルトの場所から加速するのは禁止です＾＾
当然、パイロンをどかしておくようなこともダメ、
障害物を動かさず、きちんと芝生の範囲内で加速してくださいね。
同じように、最終コーナーでわざと接触して加速するのも禁止です～
（↑シャモニーの最終コーナーで壁を使って加速するような行為）

次にタイムアタックの方のデモンストレーションです＾＾

こちらはラリーコースとしてはコース幅が広いと思うし、
普通に走ったのではただの市街地TAになってしまうので
「１車線タイムアタック」にしました＾＾

１コーナーや中盤のシケイン、その先などはラインがありませんが、
そこは自由で右側まで行ってもOK
でもタバココーナー手前ではまたラインがあるので、
右側に行っても得にはなりませんね＾＾；
何周でも走ってもOKなので、白線を少しでも（タイヤが）触れたらNG
そう思って走った方が良いかもしれません。
第３回以降のラリーカップでやるときは厳密に判断しませんが、
そのときの練習になると思いますよ☆

コメント例は↓です～
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＜ラリーカー部門＞
タイム：T1 31.910 / T2 1:26.732 / LAP 2:02.222

＜ノーマルカー部門　A310 ＞
タイム：T1 41.138 / T2 1:51.014 / LAP 2:35.478

コントローラ：DUALSHOCK 2
コメント：
　A310はUPしてませんが、両方ともデモ動画用の走行なので遅いです（汗）
　クサーラは難しい挙動で慣れるのに時間がかかりそうですねー
　「２」のゾロ目なのがなんとも気持ちいいです♪
　アルピーヌは馬力も上げてないので、参考記録にもなりません＾＾；　
　馬力を上げてセッティングしたときにどこまでタイムが出るかですね。
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ノーマルカーはA110かA310かを書いてくださいね。
アルピーヌの２台は入手するのにジョルジュサンクのイージークリアが必須ですが、
ラリーカップとコースが重なるので、アルピーヌを入手するときは
ラリーカップのジョルジュサンクを終わらせてからか、
練習にもならないような車でジョルジュサンクを走ってください＾＾；

それでは、第２回大会も是非楽しんでください☆