青葉緑のGranTurismo日記

各チーム、ドライバーも懸念していることはテスト日数の少なさ。

走れる距離は昨年から大幅に減らされています。
これは不況や環境に配慮されての改正となっています。

しかし、大幅なルール変更があった今シーズン、
マシンのチェック（チームへのフィードバック）、
ドライバーが慣れるための走行、タイヤ評価などで、
パーツの確認とかセッティングに割ける時間も減っているし、
しかも先日のテストでは雨で多くの時間を失いました。

今シーズンのテストルールでは、シーズン開始するとテストは出来ないとか。
つまり、今シーズンのテストは３月までなんですよね・・・
フォースインディアはテストが行えないだろうと言われているし、
レッドブル＆トロロッソは２月から。
それ以外にも、KERSのテストもあるのだから、
相当厳しいルールだと思います。

そこで思うのは、どこかのチーム（オーナー？）が言っていた、
レースウィーク後にコースに残ってテストを行うこと。
２週連続でレースがある場合は難しいでしょうけど、
１週間空く場合は、２，３日留まってテストをするのも良いと思います。

今年テスト数が少ないために、テストドライバーの意味も少ないですけど、
そうやってテストデイを設けて、「レギュラードライバーはテスト禁止」
みたいにすれば、テストドライバーや若手にもチャンスになると思います。
（GP2と同じコースでレースが開催される場合があるから、
　GP2ドライバーがテストドライバーになるとか）

もしくは、木曜日をそのような日にしてしまう方法。
２年ほど前に、金曜午前にテストドライバーを走らせることが出来る
と言うルールがありましたが、そうすればシーズン中のテスト禁止でも
全く問題ないと思うのですけどね。

テストとは関係ないですけど、ついでにもう１つ。
もし売りに出されているホンダが開幕戦に並べなかったら
18台になってしまうわけで、これも問題ですよねー。
何度か書いたけど、３台目のマシンを可能にさせちゃえば3*9＝27台。
この３台目の考えはB.エクレストンも言ってましたね。

たしか24台までしか並べられないそうだから、
前年度８位のチームまでが３台目が可能とかにするか。
多くのドライバーが走れば観客にとって嬉しいですからね＾＾

27台の場合、フリー走行３での「３台目」のマシンの中で、
上位６台が予選進出（つまり３台が決勝不参加）して、
予選は24台、決勝も24台にすれば良さそうな気がします。
ただし、コンストラクターズポイントは、
チームの上位２台が有効というようにするわけです。

まぁ、予算を減らそうとしているのに、増やす内容も良くないですね＾＾；
そうならないように、12チーム24台が並ぶのが一番です☆

ともかく、テストについても、今後についても要チェックしないと＾＾