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日刊サーキット通信 #002

日刊サーキット通信、第2回はシルバーストンです。

大きな地図で見る

1950年に始まったF1の開幕戦がここでした。

当時と今ではレイアウトも変わってしまい、
今後もさらに改修が進むそうです。

歴史あるコースが今もF1で使用されているのは大変なこと。
今後もF1で見続けていきたいコースです^^

ちなみに、コース西側にはフォースインディアのファクトリーも見えます^^
(最終コーナーより真っ直ぐ西の白い建物)
これだけ近いと便利ですよね☆

Silverstone Circuit
☆☆☆☆☆☆☆☆

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サーキット通信」カテゴリの記事

コメント

お久しぶりです!
高速サーキットですが、後半のセクションでは腕が試される難しいコーナーもありますし、チャレンジングなコースですよね。
近代化が進んだ新しいサーキットも良いですが、こういう伝統のあるサーキットはずっと残っていて欲しいです。

お久しぶりです。
F1では新たな長期契約もされたことで嬉しいです!
スパ、モンツァ、鈴鹿など、歴史あるコースは
これからも見ていきたいですね^^

とりあえず書けるだけ。(おぃ)

シルバーストンもかなり初期から線形が変わった感じがします。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/1950_British_Grand_Prix
ttp://en.wikipedia.org/wiki/2009_British_Grand_Prix

ただ、個人的には鈴鹿ほどの驚きが無いのも事実です。
ゲームでも比較的ドライブしやすいコースです。前半のS字(ベケッツ/マゴッツ)以外は…。(滝汗)

P.S.
とりあえず年末に市街地サーキットを2カ所ほど作成しましたので、まずは1つ目です。

そうですね、シルバーストンは今よりコーナー数が少なかったんですよね。
その後のコーナーの追加が上手く成功してます^^

敦賀と川崎は、航空写真や付近の画像を見てないので何とも言えませんが、
直角コーナー主体のレイアウトといった印象です^^;
でもこれは、市街地コースを作るのに避けられないですよね・・・

記事にあったリクエストとしては・・・
東京ディズニーリゾートが舞台(駐車場と周辺道路でもOK)で、
カテゴリーはツーリングカーorF3クラスとしておきます☆

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