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WTCC2010 Rd.5&6

世界ツーリングカー選手権のRd.5,6モンツァは、波乱の連続でした。

1コーナーの改修が行われたモンツァ、
しかし走るのはこれまでのレイアウトと同じです。

予選は前戦苦戦してQ1脱落したBMWが好タイムを記録し、
ファルフスがポールを獲得、プリオールは3番手に付けました。

一方苦しんだのはセアトで、セアト勢トップがジェネでした。

<予選>
P  No Cl Driver            Car               Time
---------------------- Q 2 ----------------------------
1  10    A.ファルフス      BMW 320si         2:00.672
2  7     R.ハフ            Chevrolet Cruze   2:00.697
3  11    A.プリオール      BMW 320si         2:00.807
4  8     A.メニュー        Chevrolet Cruze   2:00.899
5  6     Y.ミュラー        Chevrolet Cruze   2:01.078
6  4     J.ジェネ          SEAT Leon TDI     2:01.400
7  1     G.タルキーニ      SEAT Leon TDI     2:01.544
8  5     N.ミケリス        SEAT Leon TDI     2:01.731
9  18    F.バース          SEAT Leon TDI     2:01.926
10 3     T.モンテイロ      SEAT Leon TDI     2:01.927
---------------------- Q 1 ----------------------------
11 17    M.ニュケア        SEAT Leon TDI     2:01.765
12 20 I  D.オーヤン        Chevrolet Lacetti 2:02.186
13 2     T.コロネル        SEAT Leon TDI     2:02.235
14 19 I  H.ボルクハード    Chevrolet Lacetti 2:02.384
15 34    L.ペルニア        Chevrolet Lacetti 2:02.441
16 21 I  M.ベナニ          BMW 320si         2:02.829
17 24 I  K.ポールセン      BMW 320si         2:02.834
18 15 I  F.エングストラー  BMW 320si         2:02.983
19 26 I  S.ディアステ      BMW 320si         2:03.276
20 25 I  S.ヘルナンデス    BMW 320si         2:04.260
21 16 I  A.ロマノフ        BMW 320si         2:04.327
22 33 I  F.ファビアーニ    BMW 320si         2:08.144
---------------- 107 % = 2:09.138 ---------------------

レース1はタルキーニとハフの争いになりました。
ハフが1周目にトップで戻ってきましたが、
タルキーニがオーバーテイクすると、1秒以内の争いでラストラップへ。

シケインを跨ぐ激しい走行を続けるマシンはダメージも大きく、
タルキーニがスローパンクチャーによって、
アスカリシケインでハフがオーバーテイクをすると、
その数百メートル先でなんとハフのタイヤもバースト!

すぐ後ろを走っていたタルキーニはハフのタイヤ破片を拾ってしまい、
2台揃って失速、パラボリカを曲がる付近で後続に追いつかれてしまい、

なんと3位争いをしていたプリオールが大逆転優勝!
2位にファルフスで、3位にハフが滑り込みました。

タルキーニは7位まで落ちてのフィニッシュ、
なんと10位までが4秒以内という、大接戦になりました^^;

<レース1>
P  No Cl Driver            Car               L   Time
1  11    A.プリオール      BMW 320si         9  18:32.008
2  10    A.ファルフス      BMW 320si         9  +   0.248
3  7     R.ハフ            Chevrolet Cruze   9  +   1.653
4  6     Y.ミュラー        Chevrolet Cruze   9  +   1.820
5  2     T.コロネル        SEAT Leon TDI     9  +   2.271
6  18    F.バース          SEAT Leon TDI     9  +   2.308
7  1     G.タルキーニ      SEAT Leon TDI     9  +   2.375
8  17    M.ニュケア        SEAT Leon TDI     9  +   2.726
9  3     T.モンテイロ      SEAT Leon TDI     9  +   3.243
10 21 I  M.ベナニ          BMW 320si         9  +   3.972
11 19 I  H.ボルクハード    Chevrolet Lacetti 9  +   9.032
12 26 I  S.ディアステ      BMW 320si         9  +  10.000
13 25 I  S.ヘルナンデス    BMW 320si         9  +  11.575
14 16 I  A.ロマノフ        BMW 320si         9  +  30.320
15 33 I  F.ファビアーニ    BMW 320si         9  +  59.155
16 4     J.ジェネ          SEAT Leon TDI     8  +   1 Lap
17 8     A.メニュー        Chevrolet Cruze   8  +   1 Lap
18 34    L.ペルニア        Chevrolet Lacetti 7  +  2 Laps
19 5     N.ミケリス        SEAT Leon TDI     7  +  2 Laps
   15 I  F.エングストラー  BMW 320si         3    D.N.F.
   20 I  D.オーヤン        Chevrolet Lacetti 1    D.N.F.
   24 I  K.ポールセン      BMW 320si         1    D.N.F.

レース2では、リバースグリッドによって、
ポールスタートのニュケアが終始リードします。

タルキーニはこのレースでもペースは良かったのですが、
フライングスタートでドライブスルー・ペナルティを受けてしまいました。

ニュケア1位のままラストラップに入りましたが、
なんとニュケアにもスローパンクチャーが起きてしまい、
初優勝まであと僅かだったのが、ロッジアで無念のリタイア。

かわってトップに立ったミュラーが、コロネル、
ハフを抑えて今季3勝目を上げました!

<レース2>
P  No Cl Driver            Car               L   Time
1  6     Y.ミュラー        Chevrolet Cruze   9  18:29.805
2  2     T.コロネル        SEAT Leon TDI     9  +   0.512
3  7     R.ハフ            Chevrolet Cruze   9  +   0.822
4  10    A.ファルフス      BMW 320si         9  +   1.001
5  11    A.プリオール      BMW 320si         9  +   1.742
6  4     J.ジェネ          SEAT Leon TDI     9  +   3.495
7  3     T.モンテイロ      SEAT Leon TDI     9  +   4.197
8  5     N.ミケリス        SEAT Leon TDI     9  +   4.580
9  8     A.メニュー        Chevrolet Cruze   9  +   5.099
10 34    L.ペルニア        Chevrolet Lacetti 9  +   9.918
11 26 I  S.ディアステ      BMW 320si         9  +  11.856
12 20 I  D.オーヤン        Chevrolet Lacetti 9  +  13.499
13 19 I  H.ボルクハード    Chevrolet Lacetti 9  +  14.368
14 18    F.バース          SEAT Leon TDI     9  +  14.506
15 24 I  K.ポールセン      BMW 320si         9  +  14.836
16 25 I  S.ヘルナンデス    BMW 320si         9  +  15.266
17 21 I  M.ベナニ          BMW 320si         9  +  33.557
18 33 I  F.ファビアーニ    BMW 320si         9  +  49.454
19 17    M.ニュケア        SEAT Leon TDI     8  +   1 Lap
20 1     G.タルキーニ      SEAT Leon TDI     6  +  3 Laps
   16 I  A.ロマノフ        BMW 320si         2    D.N.F.

ドライバーズポイントは、ミュラーが100ポイント到達で再びトップ、
6ポイントしか獲得できなかったタルキーニは、24ポイント差となりました。

<ドライバーズポイント>
1   △  100P  Y.ミュラー(シボレー)
2   ▼  76P   G.タルキーニ(セアト)
3   -  76P   R.ハフ(シボレー)
4   -  74P   A.プリオール(BMW)
5   △  57P   T.コロネル(セアト)
6   △  47P   A.ファルフス(BMW)
7   ▼  41P   T.モンテイロ(セアト)
8   -  36P   J.ジェネ(セアト)
9   ▼  34P   A.メニュー(シボレー)
10  ▼  32P   F.バース(セアト)
11  -  14P   M.ニュケア(セアト)
11  -  14P   N.ミケリス(セアト)
13  -  2P    M.ベナニ(BMW)
14  △  1P    L.ペルニア(シボレー)
14  △  1P    H.ボルクハード(シボレー)
14  ▼  1P    S.ヘルナンデス(BMW)

マニュファクチャラーポイントは、シボレーがリードを奪い返しています。
BMWはここまで一度も3位から抜け出せていません。

<マニュファクチャラーズポイント>
1  △  193P  シボレー
2  ▼  177P  セアト・カスタマーズ・テクノロジー
3  -  158P  BMW

インディペンデントでは、ヘルナンデスがトップ返り咲き。
エングストラーはノーポイントに終わり、1位から4位へと後退しました。

<ヨコハマ・インディペンデンツ・トロフィー>
1   △  41P   S.ヘルナンデス(BMW)
2   △  36P   S.ディアステ(BMW)
3   -  35P   M.ベナニ(BMW)
4   ▼  34P   F.エングストラー(BMW)
5   △  32P   H.ボルクハード(シボレー)
6   ▼  27P   D.オーヤン(シボレー)
7   △  6P    K.ポールセン(BMW)
8   △  5P    A.ロマノフ(BMW)
9   △  5P    F.ファビアーニ(BMW)

次戦はゾルダーで、6月18~20日に行われます。

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