2017年11月
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    
無料ブログはココログ

GT4車種一覧1

  • [251]リスター ストーム V12 レースカー '99
    ACカーズ~リスター(251)

GT4車種一覧2

  • [508]日産 ロックタイト ゼクセル GT-R (JGTC) '00
    ロータス~日産(257)

GT4車種一覧3

  • [710]ボルボ S60 T 5 スポーツ '03
    オペル~ボルボ(202)

ラクガキサーキット

  • Original003a
    ラクガキ・サーキットの一覧画像

世界のサーキット

  • [United Kingdom] Cadwell
    世界のサーキットを紹介していきます。(現在60 コース)

LINK

« F1 2010 Rd.13 ベルギーGP決勝 | トップページ | IndyCar 2010 Rd.14 Chicago »

日刊サーキット通信 #251

第251回は十勝スピードウェイ(日本)です。

大きな地図で見る

北海道十勝にあるサーキット。

ここは以前記事にしたことがありましたね^^

十勝スピードウェイ

全長5100mで国内でもトップクラスの長さがあり、
回りの景色も良く、素晴らしいのですが、
コーナータイプは比較的似ているのは、まとまり感があるのですけど、
単調な感じがしてあまり良い印象がしません。

どうしても場所が他のサーキットから離れているため、
現在はスーパーGTやフォーミュラ・ニッポンも開催されていません。

スーパー耐久24時間レースも残念ながら昨年から中止されてしまいました。

また24時間耐久レースが復活して欲しいですよね^^

今回の動画は1つ目がクラブマンコース、2つ目がジュニアコースです~

十勝スピードウェイ
☆☆☆☆

« F1 2010 Rd.13 ベルギーGP決勝 | トップページ | IndyCar 2010 Rd.14 Chicago »

サーキット通信」カテゴリの記事

コメント

ついに十勝が来ましたか(笑)
せっかく北海道で土地も広く、本格的なサーキットを作ったんだから、もっとちゃんとしたチャレンジングなレイアウトにすれば良かったのに・・・っていつもこのコース見るたびに思ってしまうんですよね(^^;
緑さんと同じく単調に感じてしまいます。
スーパーGTもなくなり24時間耐久もなくなり、サーキットは閉鎖の危機・・・
場所も関係してると思いますが、これってやっぱりレイアウトの影響もあるのかな?

お待たせしました☆

「ブレーキ、曲がる、加速」をくり返すだけの感じですよねー
2km程度のコースならともかく、この規模で全てが低速コーナーの印象はイマイチ^^;
ホンダF1の総監督だった人が考えたそうですけど・・・うーーん・・・となってしまいます。。。

でもやっぱり場所が問題なのかもしれません。
オートポリスもですけど、本州ではないから移動に費用がかかったり、
もしかして観客数も本州でのレースに比べると少ないのかも知れません。
(空港からは車で20分だそうですけどね^^;)

昨年は100億円以上の負債を抱えて破産したとか・・・
草レースみたいな小規模なイベントは開催されているみたいで、
来年24時間レースが復活するようですけど、
これだけのサーキットなんだから、もっとメジャーレースが開催されて欲しいですよね。

なんか十勝は寂しいですね。
日本唯一と思われる24時間レース開催地でありながら、あまりレースが行われてないし。
コースは逆に単調に思えるからこそ、特徴的に見えるという、とらえ方も出来ますが。

うーん、サーキットの周りに町が発展すればいいのに。
住宅じゃ苦情が出るので、主に平日出勤のオフィス街な感じとして。

富士でスペシャルカップをやるくらいなら、まだここやオートポリスでやった方がマシかもと思いますが…集客が見込めないんでしょうね。ここは空港から近いのに。(涙)

場所がもし十勝じゃなくて、札幌近郊だったら…まだ集客力はあったのかも。

ここもオートポリスと同じで、バブル景気とセナ熱で
「よしっサーキットを作ろう!」という気軽な気持ちで作っちゃったんでしょうねー
好景気が続けば簡単に収益が見込めたのでしょうけど。

東京、あるいは札幌から近ければ、バブル崩壊してもある程度耐えたと思うんですけどね。

コメントを書く

(ウェブ上には掲載しません)

« F1 2010 Rd.13 ベルギーGP決勝 | トップページ | IndyCar 2010 Rd.14 Chicago »