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GranTurismo5 #101

久しぶりの配信レースです^^

昨夜は配信レースをしました~

今回は全てが1969年以前のクラシックカーレースで、
初めてのパフォーマンスポイントでの制限になっていました。

私が選んだ車は
シボレーのコルベット コンバーチブル(C3) '69

チューンしてPP540まで上げて走ったら
1~2周目で1位になるようなくらい圧勝でした^^;

そういえば久しぶりにマニュアルシフトで走りました☆
初期設定がL2とR2になっているのですけど、
初めて操作した時にボタンの押し方が弱くて
シフトアップ(ダウン)しないことが多かったのです。
シフトチェンジに関してDUAL SHOCK3のL2、R2は良くないです。

あまりにもシフトミスに失敗するのでオートマにしていたのですが、
数日前にL1、R1に変更したら走りやすかったです^^

L2とR2はオートマにして以来左右視点なので、
リバースビューの設定場所が無くなりました(汗)
一応L3(左スティック押し)にしてますけど、
思わず力が入ってステアリングを切ると後ろを向いてしまうので、
不都合だらけです・・・

発売から100日過ぎて言うことではないですけど、
少しずつ操作に慣れながら実力も上げないとデス^^;

<プレイ状況>
ライセンス S (金60、銀0、胴0)
Aレベル 40
Bレベル 40
達成率 100 %
残高 1,306,399,000 Cr.
勝利数 5312
保有台数 1245
トロフィー 91 %
走行距離 321,963.7 km

Riff_Kanjalur にフレンド登録の要求をしてくださいね☆

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[game]GranTurismo5」カテゴリの記事

コメント

私の場合はL1R1にシフト。
L2がパッシングでR2がハイ・ロー切り替え。
R3にRAオープンで方向キーに調整・選択を割り当て。
R↑にサイドR↓にバック、△にバックビュー○にゴーストON/OFFです。
サイドビューとワイパーこそ犠牲になりますが概ね満足はしていますよ。

ただ、RAをRスティックだけで完結できなかったり、RAメニューオープン時のみ、方向キーに調整・選択を割り当てて、メニューを閉じていれば方向キーは各ビューとゴーストON/OFFに出来れば、使いきれて文句ないんですけどね。
その辺の配慮の足りなさをどうにかしてほしいなーと思う今日この頃です。

×と□でアクセルブレーキなんですね。
当初は右スティックへアクセル、ブレーキの他に左右視点にしてましたが、
加減速時に左右に動き、視点が変わってしまって・・・(汗)

RA機能は意味が分からなかったので設定してなかったのですけど
一部ドライビングオプションを変更する機能なんですねー
てっきりオンラインのチャット関連だと思ってました^^;

書き忘れてましたねヾ(;´Д`A
×アクセル□ブレーキでやってます。
ボタンでも最低0/50/100の押し分け?踏み分け?は出来るので、後はハンドルワークでフォローって感じですね。
ABSだけ1で電子制御類全OFFでも十分操れます。

スティックとR2L2のアクセルブレーキは試したんですが、どうにも馴染まず結局ボタンになりましたw

RAは4WDの場合前後駆動バランスもリアルタイムでいじれるし、耐久なんかでぬるく行きたい時にはTCS入れたりガチな時は切ったりとなかなか臨機応変に対応できるんで、結構愛用してます。

アクセルブレーキをボタンで操作する人は結構多いようですね。
今でもステアリングを十字キーで操作する人はいるのかな・・・

今度RA機能を試してみようと思います~

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