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GranTurismo5 #116

ベッテルチャレンジ練習の日々になりそう(汗)

昨夜もアーケードモードの鈴鹿で
X2010を走らせていました。

L01 1:15.983
L02 1:30.038
L03 1:27.539 /
L04 1:15.500
L05 1:24.216
L06 1:11.825
L07 1:17.480
L08 1:09.709
L09 1:07.693
L10 1:06.451
L11 1:05.843 /
L12 1:07.622
L13 1:06.561
L14 1:05.583
L15 1:06.153
L16 1:15.662
L17 1:06.044
L18 1:05.407 BEST
L19 1:14.113
L20 1:13.300

なんとか5秒台に入りました!
( / はタイム無効)

ここで今までOFFだったスキッドリカバリーフォースをONに、
さらなるタイム向上を目指しました。

L01 1:05.603
L02 1:07.061 /
L03 1:10.186 /
L04 1:06.349 /
L05 1:06.564 /
L06 1:05.632 /
L07 1:10.955
L08 1:14.543 /
L09 1:05.695
L10 1:07.084
L11 1:05.652
L12 1:18.280
L13 1:09.012
L14 1:09.079
L15 1:12.478
L16 1:19.621
L17 1:20.580 /
L18 1:11.023
L19 1:07.748
L20 1:07.665
L21 1:17.271 /
L22 1:06.131
L23 1:11.753
L24 1:05.279
L25 1:07.265
L26 1:12.163 /
L27 1:05.021 BEST
L28 1:19.120
L29 1:15.416 /
L30 1:15.893 /

1周目に5.6秒で好タイムを記録!
これはタイムが安定して良くなりそうだと思ったら、
なんと23周目まで1周目のタイムを更新出来ず。。。
27周目には5.021秒でもう少しで4秒台に入れそうです。

この鈴鹿で最も苦手なのはデグナー。
特に今回の30周連続走行では、5周連続クラッシュもあったり、
15周以上はデグナーでのクラッシュだと思います(涙)

デグナーは1つ目をノーブレーキで通過するので、
ほんの僅かなタイミングのズレでコースオフ、
2つ目に入る姿勢維持(レコードラインに乗せること)も成功率が低く、
上手くいくか、大クラッシュするかはほんの僅かな差なのが怖いです。

その次に苦手なのはスプーンで、
2つ目のところでオーバーステアを出して内側に入りカットするか、
そうならないように注意するとコースオフ・・・

タイムを削れるかどうかで言えば前半でしょうけど、
それ以前にコースオフしたら意味無いですからね(汗)

まだまだ上手くまとめられないですけど、
タイムは向上しているので、今夜は5秒を切りたいです!

<プレイ状況>
ライセンス S (金60、銀0、胴0)
Aレベル 40
Bレベル 40
達成率 100 %
残高 1,355,718,700 Cr.
勝利数 5318
保有台数 1247
トロフィー 91 %
走行距離 322,950.3 km

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