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WTCC2011 Rd.3&4

WTCC第2戦はゾルダーで行われました。

第2戦はベルギーのゾルダーです。

予選はハフが2戦連続でポールを獲得、
Q1ではバースが10番手タイムを記録し、レース2のポールを獲得しました。

<予選>
P  No Cl Driver            Car                      Q1        Q2
---------------------- Q 2 -----------------------------------------
1  2     R.ハフ            Chevrolet Cruze 1.6T  1:39.373  1:38.458
2  8     A.メニュー        Chevrolet Cruze 1.6T  1:39.367  1:38.598
3  3     G.タルキーニ      SEAT Leon 2.0 TDI     1:39.493  1:38.723
4  1     Y.ミュラー        Chevrolet Cruze 1.6T  1:39.365  1:38.738
5  18    T.モンテイロ      SEAT Leon 2.0 TDI     1:38.952  1:38.907
6  11 Y  K.ポールセン      BMW 320 TC            1:39.293  1:39.398
7  5  Y  N.ミケリス        BMW 320 TC            1:39.417  1:39.450
8  12 Y  F.エングストラー  BMW 320 TC            1:39.583  1:39.962
9  7  Y  F.バース          SEAT Leon 2.0 TDI     1:39.638  1:40.015
10 25 Y  M.ベナニ          BMW 320 TC            1:39.328  1:40.438
---------------------- Q 1 -----------------------------------------
11 15    T.コロネル        BMW 320 TC            1:39.680
12 74 Y  P.オリオラ        SEAT Leon 2.0 TDI     1:39.780
13 30    R.ダールグレン    Volvo C30             1:39.807
14 9  Y  D.オーヤン        Chevrolet Lacetti     1:39.931
15 4  Y  A.デュデュカロ    SEAT Leon 2.0 TDI     1:40.110
16 65 Y  M.リー            BMW 320 TC            1:40.406
17 10 Y  谷口行規          Chevrolet Lacetti     1:41.712
18 35 Y  U.ソンデレッガー  BMW 320si             1:43.537
19 21 Y  F.ファビアーニ    BMW 320si             1:44.820
---------------- 107 % = 1:28.669 -------------------------
   17 Y  M.ニュケア        SEAT Leon 2.0 TDI    12:07.051
   20 Y  J.ヴィラ          BMW 320 TC             No time

レース1、ハフがトップを守り、
メニューがバランスを崩しながらも2位をキープする形でスタート、
3周目、谷口がデュデュカロと接触、リーが巻き込まれました。
別の場所ではコロネルが、バースのスピンを避ける際にコースオフし、
復帰した時にエングストラーと接触、
この周に5台が消えるクラッシュでセーフティカーが入りました。

2周延長され9周目から再スタートすると、
ミュラーがタルキーニをオーバーテイク、
上位勢はこのまま順位が変わらず、ハフがポール・トゥ・ウィン!
2位にメニュー、3位ミュラーで、シボレーが表彰台を独占しました。

<レース1>
P  No Cl Driver            Car                   L   Time
1  2     R.ハフ            Chevrolet Cruze 1.6T  15 29:18.807
2  8     A.メニュー        Chevrolet Cruze 1.6T  15 +   1.244
3  1     Y.ミュラー        Chevrolet Cruze 1.6T  15 +   1.740
4  3     G.タルキーニ      SEAT Leon 2.0 TDI     15 +   3.790
5  18    T.モンテイロ      SEAT Leon 2.0 TDI     15 +   5.102
6  11 Y  K.ポールセン      BMW 320 TC            15 +   8.987
7  5  Y  N.ミケリス        BMW 320 TC            15 +  10.878
8  17 Y  M.ニュケア        SEAT Leon 2.0 TDI     15 +  12.032
9  20 Y  J.ヴィラ          BMW 320 TC            15 +  12.845
10 9  Y  D.オーヤン        Chevrolet Lacetti     15 +  12.901
11 74 Y  P.オリオラ        SEAT Leon 2.0 TDI     15 +  14.656
12 4  Y  A.デュデュカロ    SEAT Leon 2.0 TDI     15 +  17.538
13 30    R.ダールグレン    Volvo C30             15 +  18.687
14 10 Y  谷口行規          Chevrolet Lacetti     15 +  25.864
15 35 Y  U.ソンデレッガー  BMW 320si             15 +  42.236
16 21 Y  F.ファビアーニ    BMW 320si             15 +1:07.741
   7  Y  F.バース          SEAT Leon 2.0 TDI      2    D.N.F.
   15    T.コロネル        BMW 320 TC             2    D.N.F.
   25 Y  M.ベナニ          BMW 320 TC             2    D.N.F.
   12 Y  F.エングストラー  BMW 320 TC             2    D.N.F.
   65 Y  M.リー            BMW 320 TC             2    D.N.F.

レース2はバースがポールを獲得していましたが、
レース1の影響でグリッドに付けず、
2番グリッドだったエングストラーもピットスタートになり、
フロントローにはタルキーニとハフが並びました。

スタートはタルキーニがトップをキープ、
シボレーの3台が続く展開となりましたが、
7周目にミュラーがマシントラブルでコースオフ、
ピットに戻りリタイアとなりました。

8周目、ハフがタルキーニに並び、接触しながらもトップに立ちましたが、
ダメージが大きく4位に、次の周には6位に後退しました。

タルキーニはハフとの接触の影響を感じさせず、
メニューを抑えきって今季初優勝!
シボレーの連勝を止めました。

なお谷口は10周目にスピン、マーシャルによって復帰を果たしたが、
これはレギュレーション違反なので除外されています。

<レース2>
P  No Cl Driver            Car                   L   Time
1  3     G.タルキーニ      SEAT Leon 2.0 TDI     13 22:07.752
2  8     A.メニュー        Chevrolet Cruze 1.6T  13 +   0.448
3  18    T.モンテイロ      SEAT Leon 2.0 TDI     13 +   0.886
4  9  Y  D.オーヤン        Chevrolet Lacetti     13 +   1.614
5  17 Y  M.ニュケア        SEAT Leon 2.0 TDI     13 +   5.702
6  2     R.ハフ            Chevrolet Cruze 1.6T  13 +   5.901
7  30    R.ダールグレン    Volvo C30             13 +  12.352
8  5  Y  N.ミケリス        BMW 320 TC            13 +  16.721
9  4  Y  A.デュデュカロ    SEAT Leon 2.0 TDI     13 +  20.141
10 20 Y  J.ヴィラ          BMW 320 TC            13 +  28.827
11 25 Y  M.ベナニ          BMW 320 TC            13 +  42.066
12 12 Y  F.エングストラー  BMW 320 TC            13 +  48.235
13 21 Y  F.ファビアーニ    BMW 320si             12 +   1 Lap
14 74 Y  P.オリオラ        SEAT Leon 2.0 TDI     11 +  2 Laps
15 35 Y  U.ソンデレッガー  BMW 320si              9 +  4 Laps
   1     Y.ミュラー        Chevrolet Cruze 1.6T   7    D.N.F.
   11 Y  K.ポールセン      BMW 320 TC             0    D.N.F.
EX 10 Y  谷口行規          Chevrolet Lacetti     12 +  1 Laps

ドライバーズポイントはハフがトップをキープ、
メニューがハフとの差を縮め、1ポイント差に迫りました。

<ドライバーズポイント>
1   -  70P  R.ハフ(シボレー)
2   -  69P  A.メニュー(シボレー)
3   △  51P  G.タルキーニ(セアト)
4   ▼  48P  Y.ミュラー(シボレー)
5   △  31P  T.モンテイロ(セアト)
6   ▼  30P  T.コロネル(BMW)
7   ▼  25P  C.ブエノ(シボレー)
8   ▼  18P  K.ポールセン(BMW)
9   -  18P  M.ニュケア(セアト)
10  △  13P  D.オーヤン(シボレー)
11  △  10P  N.ミケリス(BMW)
12  ▼  7P   J.ヴィラ(BMW)
13  △  6P   R.ダールグレン(ボルボ)
14  ▼  4P   F.エングストラー(BMW)
15  △  2P   A.デュデュカロ(セアト)
16  ▼  1P   M.ベナニ(BMW)
16  ▼  1P   P.オリオラ(セアト)

マニュファクチャラーはシボレーが独走、
セアトレーシングが2位に浮上しています。

<マニュファクチャラーズポイント>
1  -  156P  CHEVROLET Europe
2  △  107P  SR Customer Racing
3  ▼  85P   BMW Customer Racing Team
4  -  28P   VOLVO Polestar Evaluation Team

ヨコハマ・トロフィーはポールセンがリードを守っています。
2位につけていたエングストラーは5位に後退しました。

<ヨコハマ・インディペンデンツ・トロフィー>
1   -  26P  K.ポールセン(BMW)
2   △  23P  J.ヴィラ(BMW)
3   △  23P  M.ニュケア(セアト)
4   △  19P  D.オーヤン(シボレー)
5   ▼  16P  F.エングストラー(BMW)
6   △  15P  N.ミケリス(BMW)
7   ▼  13P  P.オリオラ(セアト)
8   -  11P  A.デュデュカロ(セアト)
9   ▼  8P   M.ベナニ(BMW)
10  ▼  3P   谷口行規(シボレー)
11  ▼  2P   F.バース(セアト)
12  ▼  2P   M.リー(BMW)
13  △  1P   F.ファビアーニ(BMW)

次戦はモンツァで、5月14~15日に行われます。

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コメント

まずは、こちらではなくPS5。
PSNはシステムの再構築をしているという話もあるので、1週間~1ヵ月単位は見なきゃいけないのかなぁ、なんて思います。
(詳しくないし、意味も分かんないから、想像だけ)

んで、こっち。
レース2でインディペントのオーヤンがトップから1.6秒という驚異的な成績を残した事にびっくりです。
こういうクラス分けがあるということは、おそらくマシンの性能差が違うはずなのですが(あくまで想像)、これだけの腕があるということは…と期待してしまいます。でも、モンテイロらのメインのマシンとは別物なのかなぁ。
谷口はタフな戦いが続いてますけど、1歩ずつ歩んで行って欲しいなぁ、と思います。

P.S.
チャリンコの情報を2ヵ月程度放置(ほぼ遮断状態)してたら、いつの間にかビッグレースが2週間後に迫っていたというオチで、かなり焦ってます。(滝汗)

性能差に関しては詳しくないですけど、
昨年のターキントンの衝撃(ブランズハッチで3位と2位)のほうが強いです^^;

今回は自爆もあってシボレーの連勝が途切れましたが、
この後セアトとBMWが巻き返すかに注目です^^

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