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F1 2011 Rd.5 スペインGP決勝

F1第5戦、スペインGPは3強の争いとなりました。
(注意、結果が書いてあります)

決勝はアロンソが好スタートを切ってレースを引っ張る展開となりましたが、
2回目のピットストップでベッテルがリードを奪います。

ピットで順位を上げていたハミルトンがベッテルに接近し、
ラストラップまでその争いが続きましたが、
ベッテルが最後まで抑えきって、今季4勝目を上げました!

3位はバトン、4位ウェバー、5位アロンソ、
アロンソは最終的に周回遅れでのフィニッシュです。

6位はシューマッハで、7位ロズベルグをやや強引に抑えて
シューマッハが前でチェッカーを受けました。

8位ハイドフェルド、9位ペレス、10位に小林。
小林は1周目にパンクして最下位に落ちましたが、
4戦連続でポイントを獲得しました。
(開幕戦で除外されなければ5戦でした)

<決勝>
1   1   S.ベッテル          66  1:39:03.301
2   3   L.ハミルトン        66  +     0.630
3   4   J.バトン            66  +    35.697
4   2   M.ウェバー       66  +    47.966
5   5   F.アロンソ          65  +     1 Lap
6   7   M.シューマッハ      65  +     1 Lap
7   8   N.ロズベルグ        65  +     1 Lap
8   9   N.ハイドフェルド    65  +     1 Lap
9   17  S.ペレス            65  +     1 Lap
10  16  小林可夢偉          65  +     1 Lap
11  10  V.ペトロフ          65  +     1 Lap
12  15  P.ディ・レスタ      65  +     1 Lap
13  14  A.スーティル        65  +     1 Lap
14  18  S.ブエミ            65  +     1 Lap
15  12  P.マルドナド        65  +     1 Lap
16  19  J.アルグエルスアリ  64  +    2 Laps
17  11  R.バリチェロ        64  +    2 Laps
18  21  J.トゥルーリ        64  +    2 Laps
19  24  T.グロック          63  +    3 Laps
20  25  J.ダンブロシオ      62  +    4 Laps
21  22  N.カーティキヤン    61  +    5 Laps
    6   F.マッサ            58  +    8 Laps DNF
    20  H.コバライネン      48  +   18 Laps DNF
    23  V.リウッツィ        28  +   38 Laps DNF

ドライバーズポイントはトップ5まで上位変わりませんでした。
小林は11位に後退しています。

<ドライバーズ・ポイント>
1   -  118P  セバスチャン・ベッテル
2   -  77P   ルイス・ハミルトン
3   -  67P   マーク・ウェバー
4   -  61P   ジェンソン・バトン
5   -  51P   フェルナンド・アロンソ
6   △  26P   ニコ・ロズベルグ
7   ▼  25P   ニック・ハイドフェルド
8   ▼  24P   フェリペ・マッサ
9   -  21P   ヴィタリー・ペトロフ
10  △  14P   ミハエル・シューマッハ
11  ▼  9P    小林可夢偉
12  -  6P    セバスチャン・ブエミ
13  -  2P    エイドリアン・スーティル
14  △  2P    セルジオ・ペレス
15  -  2P    ポール・ディ・レスタ

コンストラクターズは順位に変わりありません。
メルセデスがロータス(ルノー)に迫ってきました。

<コンストラクターズ・ポイント>
1   -  185P  レッドブル・ルノー
2   -  138P  マクラーレン・メルセデス
3   -  75P   フェラーリ
4   -  46P   ロータス・ルノーGP
5   -  40P   メルセデスGP
6   -  11P   ザウバー・フェラーリ
7   -  6P    トロロッソ・フェラーリ
8   -  4P    フォースインディア・メルセデス

次戦モナコGPは今週、5月26、28、29日に行われます。

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コメント

私はいつも通り、フジの地上波でした。

マッサはてっきり完走扱いだと思ってましたが、8ラップじゃ無理ですね。
そして、5位以下が周回遅れというハイペースなレース。終盤にロズベルグが追い回されてた時点で、気付くべきだったのかもしれませんが、まさかアロンソまでもがラップダウンたったとは、と驚きました。
記録上、15年程前にマクラーレンが、全車周回遅れ(マクラーレンの2台のみが同一ラップ)という離れ業をやってのけたみたいですけど…。(汗)

ニックとカムイが結果的に同じようなレース展開だったので、彼らは幸運なのか、凄いのか、どちらかなんだろうなぁ、と思いました。
ただ、ニックは入賞圏内に食い込んでくるだろうとは予想していました。2人の実例(中国のウェバー、トルコのカムイ)により。

最後、ペレス初ポイントおめでとう。そして、ウィリアムズのグダグダぶりがとても悲しいです…。

P.S.
PS3はソニータイマーでしょうかね。初回版は特に故障の発生確率が高いと揶揄されてますが。(おぃ)

ウチのPS2はそろそろ10年。そろそろ壊れてもおかしくは無いはずだけど、もし壊れたら、PS1・2使用可能なPS3が欲しいところ…。
全部のソフトが使えないのは痛いけど、その点は少しは改善されてると信じたいです。(滝汗)

序盤トップにいたアロンソが周回遅れですからね・・・
マクラーレンが競っていたのも凄いことに感じました。

PS3は何でしょう。 たしかにGT5で無茶していたこともありますけど、買って半年ですからね。
PS1,2の使えるPS3は初期型のみですけど、もっと壊れやすいそうですし高額。
さらに未使用でも数年経っての使用はリスクがあるような・・・
場所は取りますが、薄型PS2とPS3を買った方がお得ですけどね^^;

>序盤トップにいたアロンソが周回遅れ
そうなんですよね。これには本当にビックリ。

>マクラーレンが競っていたのも凄いことに感じました
やっと赤牛軍団のライバルが出てきましたね♪
あとは跳ね馬にも期待したいところだが…ブラジル人が。(汗)

ちなみに某データサイトによりますと、少人数の同一ラップは2008年シルバーストン(3名)以来だそうです。
また、上のコメントでマクラーレンの話を出しましたが、同じサイトで調べたところ、場所は1998年アルバートパーク(開幕戦)で、マクラーレン1-2フィニッシュ&3位以下周回遅れを成し遂げてます。

>PS3
アドバイスありがとうございます。
うーん、薄型PS2と新型PS3の二刀流ですか…置き場所あるかなぁ。(苦笑)

前半アロンソが抑えてなければマクラーレンも引き離せたかも知れませんね。

薄型PS3は初期よりスペース取らないし、薄型PS2は文庫本を横に並べたサイズ(厚さも2冊くらい)。
初期型PS3(60GB)はアマゾン新品でも96000、中古で27000、カカクコムでも89000。。。
160GBの薄型PS3(28000)+薄型PS2(14000)=42000だから、2台ずつ買えます^^;
しかも消費電力もHDD容量も大きな違いです。
初期型のメリットは置き場所、2台使う手間、仮想メモリーカード、カード等スロット、Linuxといったところでしょうか・・・。
あとは寒い日に暖房代わりになることくらいですね☆

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