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IndyCar 2011 Rd.4 Sao Paulo

サンパウロの市街地コースで行われたインディ第4戦は雨に翻弄されました。

Indy201104a

予選は開幕から今回もパワーがポールを獲得、
これで4戦連続になります^^;

佐藤琢磨は10番グリッドを獲得しました。

<予選>
------ Round 3  -----------------------------
1   12  W.パワー               1:21.8958
2   28  R.ハンターレイ         1:22.2975
3   9   S.ディクソン           1:22.3620
4   6   R.ブリスコー           1:22.3937
5   38  G.レイホール           1:22.4970
6   10  D.フランキッティ       1:22.6103
------ Round 2  -----------------------------
7   3   H.カストロネベス       1:22.6283
8   22  J.ウィルソン           1:22.6471
9   27  M.コンウェイ           1:22.6986
10  5   佐藤琢磨               1:22.7379
11  06  J.ヒンチクリフ(R)      1:22.8450
12  19  S.ボーダイス           1:22.9084
------ Round 1 -----------------------------
13  78  S.デ・シルベストロ     1:23.6807 Group 1
14  14  V.メイラ               1:23.3196 Group 2
15  26  M.アンドレッティ       1:23.7682 Group 1
16  2   O.セルビア             1:23.4015 Group 2
17  7   D.パトリック           1:24.0967 Group 1
18  83  C.キンボール(R)        1:23.7126 Group 2
19  17  R.マトス               1:24.1890 Group 1
20  77  A.タグリアーニ         1:23.7801 Group 2
21  82  T.カナーン             1:24.2205 Group 1
22  4   JR.ヒルデブランド(R)   1:23.8443 Group 2
23  34  S.サーベドラ(R)        1:24.2963 Group 1
24  18  J.ジェイクス(R)        1:23.8482 Group 2
25  24  A.ベアトリス(R)        1:24.8246 Group 1
26  59  EJ.ヴィソ                No Time Group 2

日曜の決勝は雨が降り、ウェット宣言でスタートしました。
昨年はマシンが他のマシンに乗り上げるクラッシュもあった危険な1コーナー、
今年もこのシケインでクラッシュが起き、いきなりコーションとなりました。

Indy201104b

再開後もスピンやクラッシュが相次ぎ、
9周目には激しい雨によってレッドフラッグが振られました。

長い中断の後にコーションで再開されましたが、
グリーンになることもなく14周目にレッドフラッグ、
翌日に持ち越されることとなりました。

日付が変わって月曜の午前9時に再開、
雨が降っていましたが、なんとかグリーンフラッグ、リスタートしました。

Indy201104c

前日のうちに3位まで浮上していた佐藤琢磨が好調で、
19周目に2位に上がると、その後にコーションがあり、
その再開時にパワーを抜いてトップに経ちました!

Indy201104d

34周目にタグリアーニのスピン、ストップによってコーション、
このコーションでパワーを含む多くのマシンがピットイン、
しかし佐藤はステイアウトの作戦を取りました。

このステイアウトはチームメイトのEJも同じで、
グリーン中に2位に順位上げたことで、KVレーシングの1-2も見られました♪

Indy201104e

リスタート後も佐藤は好タイムを出して後続を引き離しますが、
これ以降コーションが起きない状況に残り燃料が足りなくなってきました。

雨の影響で2時間レースが適用される状況の中、
残り10分を切っていましたが、49周目に佐藤がピットイン。

Indy201104f

再びパワーがリードする展開となり、2位に5秒の差を付けて優勝!
今シーズン2勝目をあげました。

Indy201104g

2位はレイホール、3位ブリスコー、
佐藤はピットアウトして7位で復帰し、すぐさま6位に上がりましたが、
セルビアをオーバーテイクしようとした際にオーバーランをして後退、
最終的に8位でフィニッシュしました。

日本人初優勝の可能性があったこのレース、
ピットインをコーション中に行っていれば、
一時的に下がっても3位以内に入れたかも知れませんし、
あの後のリスタートで再びクラッシュが起き、
長いコーションとなっていれば燃料が足りたかも知れない。

結果的に作戦ミスとなりましたが、
優勝を狙えたレースをした点では良かったですよね☆

<決勝>
1   12  W.パワー               55  2:04:05.2964
2   38  G.レイホール           55  +     4.6723
3   6   R.ブリスコー           55  +     7.9037
4   10  D.フランキッティ       55  +    10.1470
5   2   O.セルビア             55  +    15.8188
6   27  M.コンウェイ           55  +    16.6775
7   22  J.ウィルソン           55  +    20.0131
8   5   佐藤琢磨               55  +    23.0683
9   06  J.ヒンチクリフ(R)      55  +    25.2924
10  4   JR.ヒルデブランド(R)   55  +    31.3172
11  34  S.サーベドラ(R)        55  +    36.4261
12  9   S.ディクソン           55  +    42.1974
13  59  EJ.ヴィソ              55  +    45.8266
14  26  M.アンドレッティ       55  +  1:14.5634
15  18  J.ジェイクス(R)        55  +  1:16.2783
16  83  C.キンボール(R)        54  +    34.5186
17  14  V.メイラ               53  +  1:16.7750
18  28  R.ハンターレイ         50  +          -
19  77  A.タグリアーニ         48  +  1:03.3872
20  78  S.デ・シルベストロ     46  +     5.8847
21  3   H.カストロネベス       46  +    17.6110
22  82  T.カナーン             46  +    23.6787
23  7   D.パトリック           46  +  1:00.7631
24  24  A.ベアトリス(R)        31    Mechanical
25  17  R.マトス               28       Contact
26  19  S.ボーダイス           20       Contact

ドライバーズポイントはパワーが再逆転、
佐藤は10位に順位を上がりました。

Indy201104h

<ドライバーズポイント>
1    △  168P  ウィル・パワー
2    ▼  154P  ダリオ・フランキッティ
3    △  110P  オリオール・セルビア
4    △  102P  マイク・コンウェイ
5    △  101P  ライアン・ブリスコー
6    ▼  99P   トニー・カナーン
7    ▼  85P   アレックス・タグリアーニ
8    ▼  84P   スコット・ディクソン
9    △  82P   グラハム・レイホール
10   △  80P   佐藤琢磨
11   ▼  78P   シモーナ・デ・シルベストロ
12   ▼  77P   ヴィットール・メイラ
13   △  70P   マルコ・アンドレッティ
14   △  70P   ジャスティン・ウィルソン
15   ▼  69P   ダニカ・パトリック
16   -  68P   J.R.ヒルデブランド(R)
17   ▼  67P   エリオ・カストロネベス
18   ▼  66P   ラファエル・マトス
19   ▼  62P   ジェームス・ヒンチクリフ(R)
20   -  58P   セバスチャン・サーベドラ(R)
21   ▼  58P   チャーリー・キンボール(R)
22   △  55P   ジェームス・ジェイクス(R)
23   ▼  52P   ライアン・ハンターレイ
24   △  51P   EJ.ヴィソ
25   ▼  44P   セバスチャン・ボーダイス
26   -  40P   アナ・ベアトリス(R)
27   -  24P   サイモン・ペジノー(R)
28   -  14P   ポール・トレーシー

次戦は100年目を迎えるインディ500!
日程は以下の通り、フリー、予選、決勝時間だけ載せますね。
時間は現地時間と日本時間(カッコ内)、
インディライツやサポートレースの時間も載せてあります。
(日本時間、間違いないはずですが、もしずれていたら申し訳ないです。。。)

[5/12(Thu)] Rookie Orientation Program
  8:30-14:00(21:30-3:00)  Practice
[5/13(Fri)] Firestone Freedom 100 Testing
  9:00-13:00(22:00-2:00) Practice
[5/14(Sat)] Indianapolis Star Opening Day
12:00-18:00(1:00-7:00)  Practice
[5/15(Sun)-19(Thu)] Practice
12:00-18:00(1:00-7:00)  Practice
[5/20(Fri)] Fast Friday
12:00-18:00(1:00-7:00)   Practice
[5/21(Sat)] Pole Day
  8:00-10:00(21:00-23:00)  Practice
11:00-16:00(0:00-5:00)    Fast Qualifying Segment
16:30-18:00(5:30-7:00)    Fast Nine Pole Qualifying
[5/22(Sun)] Bump Day
  9:00-10:00(22:00-23:00)  Practice
12:00-18:00(1:00-7:00)    Qualifying
[5/26(Thu)] Firestone Freedom 100 Practice, Qualifying
  9:00-9:45(22:00-22:45)   Firestone Indy Lights Practice
11:45-12:30(0:45-1:30)    Firestone Indy Lights Practice
15:00-16:00(4:00-5:00)    Firestone Indy Lights Qualifying
[5/27(Fri)] Miller Lite Carb Day
11:00-12:00(0:00-1:00)    Indianapolis 500 Final Practice
12:30-(1:30-)             Firestone Fredom 100 (40 Laps)
13:30-(2:30-)             IZOD Indy 500 Pit Stop Challenge
[5/28(Sat)] A.J.Foyt Day
[5/29(Sun)] 100th Anniversary Indianapolis 500 Race Day

  9:50-(22:50-)  1911 Race Cars Parade Lap
10:00-(23:00-)  Indianapolis 500 Winning Drivers' Parade Lap
11:00-(0:00-)   Past Indy 500 Winners Drive Indy 500-Winning Cars
11:30-(0:30-)   Driver Introductions
12:00-(1:00)    Start of 100th Anniversary Indianapolis 500 (200 Laps)

毎年ながら長いイベントですが、
予選は5/21、22、決勝は日本時間の30日午前1時にスタートします!

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コメント

下のインディに関しては、13時間の時差があるので、計算は正しいと思います。
しかし、以前から少し縮小したとしても、まだまだお祭りの感じが残ってるのは、嬉しいですよね♪

サンパウロ、パワー以外でレースをリードしたのは琢磨だけだったんですね。
アメリカンレース的な博打ですが、チームの2台(あえてカナーンは含めず)のうち、片方でも…といってても後の祭りですからね。(滝汗)
それでビソが勝てたかといえば、展開にもよりますが、確率的には微妙ですし。

でも、経験にはなったでしょうね~。次は3位以内を♪

時差は念を入れて何度も確認しましたからね^^;
それでも0.01%の誤字や計算違いの可能性があるから、あの記述にしています。
(万が一間違っていても責任は負いませんよっていう意味です☆)

サンパウロはとにかく荒れやすいので、
あのあと2度はイエローが出てもおかしくないはずだったのに、
まさか一度もコーションにならないとは思ってなかったのでしょう。

それにしてもロードコースでのパワーの強さ・・・

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