V8 Supercars Australia 2011 Rd.9
V8第9戦はフィリップアイランドでの500kmレースです。
今年の500キロレースは昨年と同じくフィリップアイランドです。
バサースト1000と500kmレースはともに特殊なルールですが、
昨年も2008年もルールを書いていましたね^^
1台に2人が乗り、それぞれ予選、60kmの予選レースをしていき、
日曜に500kmの決勝レースが行われます。
予選1回目ではW.デビソンがトップタイムを記録、
2回目ではウィンカップがトップタイムを出しました。
14周の予選レース1はW.デビソン/ユールデン組がポール・トゥ・ウィン、
決勝のポールポジションを獲得しました。
2位にタンダー組、3位ウィンカップ組、
4位レイノルズ組、5位T.ケリー組と続いています。
<予選レース1>
1 6 Will Davison / Luke Youlden F 14 22:40.9887
2 2 Garth Tander / Nick Percat H 14 + 2.6975
3 88 Jamie Whincup / Andrew Thompson H 14 + 5.2703
4 16 David Reynolds / Tim Blanchard H 14 + 6.1456
5 7 Todd Kelly / David Russell H 14 + 6.9091
6 888 Craig Lowndes / Mark Skaife H 14 + 7.9256
7 49 Paul Morris / Steve Owen H 14 + 11.9997
8 34 Michael Caruso / Marcus Marshall H 14 + 13.4414
9 8 Jason Bright / Andrew Jones H 14 + 13.9934
10 61 Fabian Coulthard / Craig Baird H 14 + 15.0256
11 33 Lee Holdsworth / Greg Ritter H 14 + 15.3930
12 47 Tim Slade / Daniel Gaunt F 14 + 18.0130
13 19 Jonathon Webb / Richard Lyons F 14 + 19.0301
14 14 Jason Bargwanna / Shane Price H 14 + 19.0988
15 12 Michael Patrizi / Dean Fiore F 14 + 21.2973
16 17 Steven Johnson / David Besnard F 14 + 25.0086
17 4 Alex Davison / David Brabham F 14 + 27.1664
18 1 Cameron McConville / James Courtney H 14 + 57.0469
19 9 Shane van Gisbergen / John McIntyre F 14 +1:01.5715
20 55 Paul Dumbrell / Dean Canto F 14 +1:02.1761
21 5 Steve Richards / Mark Winterbottom F 14 +1:02.6798
22 15 Rick Kelly / Owen Kelly H 14 +1:05.6104
23 11 Greg Murphy / Allan Simonsen H 14 +1:13.2400
24 18 James Moffat / Matthew Halliday F 14 +1:14.5025
25 39 Russell Ingall / Jack Perkins H 14 +1:14.8171
26 3 Dale Wood / Taz Douglas F 14 +1:17.7826
27 30 Warren Luff / Nathan Pretty H 14 +1:23.4095
28 21 Karl Reindler / David Wall H 14 +1:24.3829
予選レース2ではギスバーゲン組がトップでチェッカーを受けました。
2位にダンブレル組、3位マーフィー組、
4位リチャーズ/ウィンターボトム組、5位コートニー/マクコンヴィル組、
ウィンカップ組とラーンズ組は12、13位の中盤に埋もれました。
<予選レース2>
1 9 Shane van Gisbergen / John McIntyre F 14 22:34.0272
2 55 Paul Dumbrell / Dean Canto F 14 + 9.1748
3 11 Greg Murphy / Allan Simonsen H 14 + 9.4509
4 5 Steve Richards / Mark Winterbottom F 14 + 9.7472
5 1 Cameron McConville / James Courtney H 14 + 10.8913
6 15 Rick Kelly / Owen Kelly H 14 + 12.0070
7 30 Warren Luff / Nathan Pretty H 14 + 19.2735
8 39 Russell Ingall / Jack Perkins H 14 + 22.4581
9 3 Dale Wood / Taz Douglas F 14 + 24.2177
10 18 James Moffat / Matthew Halliday F 14 + 28.5322
11 21 Karl Reindler / David Wall H 14 + 38.9072
12 88 Jamie Whincup / Andrew Thompson H 14 + 42.4875
13 888 Craig Lowndes / Mark Skaife H 14 + 50.1712
14 2 Garth Tander / Nick Percat H 14 + 52.4192
15 6 Will Davison / Luke Youlden F 14 + 56.2777
16 33 Lee Holdsworth / Greg Ritter H 14 +1:02.9108
17 61 Fabian Coulthard / Craig Baird H 14 +1:04.4449
18 34 Michael Caruso / Marcus Marshall H 14 +1:06.6828
19 16 David Reynolds / Tim Blanchard H 14 +1:07.5137
20 7 Todd Kelly / David Russell H 14 +1:11.4324
21 47 Tim Slade / Daniel Gaunt F 14 +1:15.8808
22 12 Michael Patrizi / Dean Fiore F 14 +1:17.1434
23 49 Paul Morris / Steve Owen H 14 +1:19.7650
24 17 Steven Johnson / David Besnard F 14 +1:21.3174
25 19 Jonathon Webb / Richard Lyons F 14 +1:26.7615
26 4 Alex Davison / David Brabham F 14 +1:26.8770
27 14 Jason Bargwanna / Shane Price H 14 +1:27.1311
28 8 Jason Bright / Andrew Jones H 14 +1:33.0470
500km、113周のフィリップアイランド500の決勝は、
フロントローに並んだタンダーがストールしてスタートディレイ、
やり直しのスタートでW.デビソン/ユールデン組が首位をキープします。
しかし序盤でウィンカップ/トンプソン組がオーバーテイクすると、
最初のピットインでラーンズ/スカイフェ組がトップに立ちますが、
31周目にウィンカップ組が抜いて前に出ます。
35周目を過ぎ、トップはノーピットのカルソ/マーシャル組、
36周目に1回目のピットに入って順位が下がり、
チーム・ボーダフォンの1-2に変わります。
65周目にセーフティカーが入りますが、
その原因となったのはこの鳥だったようです^^;
このセーフティカーで多くのマシンがピットに入ったため、
順位はラーンズ/スカイフェ組はトップをキープしましたが、
ウィンカップ組は4位に後退、2位にタンダー組が浮上しました。
タンダー組は76周目にラーンズ・スカイフェ組をオーバーテイク、
79周目にはタンダー組がピットに向かうとラーンズ組は80周目にピットへ、
1コーナーまでの距離でタンダー組が前で復帰しました。
83周目、1コーナーで横に並びかけると3コーナーで接近、
ここでのオーバーテイクは失敗しましたが、
後半のヘアピンでも仕掛けて再びラーンズ/スカイフェ組が前に出ます。
そして88周目には3位に上がっていたウィンカップ組が、
93周目にはギスバーゲン組もタンダー組を抜き、
さらにウィンカップ組も抜いてラーンズ/スカイフェ組を追います。
しかしギスバーゲン組はギリギリの燃料からか残り4周からペースが落ち、
112周目にはウィンカップ組とW.デビソン組にも抜かれてしまいました。
優勝は37歳と44歳のラーンズ/スカイフェ組、
昨年に続き2年連続でフィリップアイランド500kmレースを制しました!
2位はウィンカップ/トンプソン組、3位W.デビソン/ユールデン組、
4位にはコントロールラインで逆転したタンダー/パーキャット組、
ギスバーゲン/マッキンタイア組は5位でフィニッシュしました。
<レース19>
1 888 Craig Lowndes / Mark Skaife H 113 3:08:13.2041
2 88 Jamie Whincup / Andrew Thompson H 113 + 6.3205
3 6 Will Davison / Luke Youlden F 113 + 9.2131
4 2 Garth Tander / Nick Percat H 113 + 15.6235
5 9 Shane van Gisbergen / John McIntyre F 113 + 15.6250
6 16 David Reynolds / Tim Blanchard H 113 + 19.5440
7 8 Jason Bright / Andrew Jones H 113 + 27.3750
8 15 Rick Kelly / Owen Kelly H 113 + 32.3485
9 1 Cameron McConville / James Courtney H 113 + 34.6131
10 61 Fabian Coulthard / Craig Baird H 113 + 40.9545
11 14 Jason Bargwanna / Shane Price H 113 + 49.6775
12 33 Lee Holdsworth / Greg Ritter H 113 + 52.2947
13 11 Greg Murphy / Allan Simonsen H 113 + 1:02.6083
14 7 Todd Kelly / David Russell H 113 + 1:07.3800
15 49 Paul Morris / Steve Owen H 113 + 1:07.5959
16 34 Michael Caruso / Marcus Marshall H 113 + 1:14.1465
17 5 Steve Richards / Mark Winterbottom F 113 + 1:17.6851
18 19 Jonathon Webb / Richard Lyons F 113 + 1:19.6768
19 12 Michael Patrizi / Dean Fiore F 113 + 1:22.0884
20 39 Russell Ingall / Jack Perkins H 113 + 1:24.5901
21 3 Dale Wood / Taz Douglas F 113 + 1:24.7762
22 4 Alex Davison / David Brabham F 113 + 1:27.7304
23 55 Paul Dumbrell / Dean Canto F 113 + 1:30.2555
24 47 Tim Slade / Daniel Gaunt F 113 + 1:30.4833
25 18 James Moffat / Matthew Halliday F 113 + 1:33.2940
26 17 Steven Johnson / David Besnard F 112 + 1 Lap
27 30 Warren Luff / Nathan Pretty H 111 + 2 Laps
28 21 Karl Reindler / David Wall H 100 + 13 Laps
今回のポイントは予選レースがそれぞれ優勝で50ポイント、
決勝が優勝で200ポイント手に入ります。
ドライバーズポイントは、
ウィンカップとラーンズの差が6ポイントだけ縮まりました。
<ドライバーズポイント トップ30>
1 - 2145P(25) Jamie Whincup
2 - 2053P Craig Lowndes
3 - 1716P(50) Shane van Gisbergen
4 - 1585P Rick Kelly
5 △ 1548P Garth Tander
6 △ 1544P Will Davison
7 ▼ 1447P(25) Mark Winterbottom
8 ▼ 1411P(75) Steven Johnson
9 - 1334P Alex Davison
10 △ 1280P Jason Bright
11 - 1275P(25) Fabian Coulthard
12 ▼ 1275P(50) Lee Holdsworth
13 - 1190P Tim Slade
14 - 1044P(50) Michael Caruso
15 - 1036P(25) Greg Murphy
16 - 989P Steve Owen
17 △ 985P(50) James Courtney
18 △ 976P David Reynolds
19 ▼ 974P(25) Jason Bargwanna
20 ▼ 952P(25) Paul Dumbrell
21 ▼ 935P(50) James Moffat
22 ▼ 912P(50) Russell Ingall
23 △ 857P(25) Todd Kelly
24 ▼ 836P(25) Jonathon Webb
25 △ 728P Dean Fiore
26 - 703P(25) Karl Reindler
27 ▼ 661P(25) Tony D'Alberto
28 - 534P Warren Luff
29 △ 256P Mark Skaife
30 △ 250P Andrew Thompson
* ()はペナルティ
チームポイントはチームボーダフォンが4000ポイントを超えて、
とうとう1位と2位の差が1000ポイント以上になりました。
<チームポイント>
1 - 4223P TeamVodafone
2 - 3100P Stone Brothers Racing
3 - 3016P FPR - Orrcon Steel and Trading Post FPR Falcon
4 △ 2583P Toll Holden Racing Team
5 ▼ 2471P Jim Beam Racing
6 - 2467P Jack Daniel's Racing
7 - 2419P Fujitsu Racing GRM
8 - 2279P Brad Jones Racing
9 △ 2037P Kelly Racing
10 ▼ 1951P Supercheap Auto Racing and VIP Petfoods
11 - 1300P Bundaberg Racing
12 - 1190P Lucky 7 Racing
13 - 977P The Bottle-O Racing Team
14 - 861P Mother Energy Racing Team
15 - 779P Wilson Security Racing
16 - 728P Fair Dinkum Sheds Racing
17 - 728P Triple F Racing
18 - 534P Gulf Western Oil Racing
次戦バサースト1000Kmレースは、10月6~9日に行われます。
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相変わらずV8シリーズのルールは分かっていませんが(汗)、耐久レースとスプリントレースが入り混ざっている点では、S-GTに似てますね。
でも、V8って元はオーストラリア・ツーリングカー選手権らしいから、GTじゃないんですね…。
フィリップアイランドは難しいコースですけど、バイクよりは風の影響を受けなさそう。と、これは空気抵抗を考えれば当たり前か。
ここの鳥とバサーストのカンガルーだけは、避けようがないでしょうね~。(苦笑)
投稿: 浅田幸一 | 2011年10月 1日 (土) 18時38分
スーパーGTも元々は全日本ツーリングカー選手権ですけどね^^;
フィリップアイランドのレースは毎年激しいバトルが観られるので面白いです♪
ちなみに、このレースの90周目前後だったか・・・カンガルーもコースを横切りました~
投稿: 青葉緑 | 2011年10月 1日 (土) 18時44分