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オリジナルコース45-5

今回のレイアウト、ほぼ決定しました~

最終コーナーからヘアピン手前までがガラッと変わりました。

Ocircuit20120713_4

ホームストレートからユニークなレイアウトです。

最終コーナーからコントロールラインの間に緩やかな右、
1コーナー前には高速左カーブがあります。
サーキット・レギュレーション上、1コーナー手前のカーブを
「1コーナー」とすることが出来ないカーブなので、
ここはコーナーとしてのカウントはしていません。
(カナダ、ジルヴィルヌーヴ・サーキットと同じ感じです)

1、2コーナーはほぼ直角、3コーナーは連続コーナーで、
かつてのホッケンハイムにあった第2シケインにも似てるかもしれません。
とはいっても、ホッケンハイムとは異なる勾配ですけど。

5コーナーからは変更点無し、最終コーナーまで同じです。

改めてコンセプトを確認すると・・・

[1]○高速コーナーがある(鈴鹿130R、シルバストーン1コーナーなど)
[2]○超ロングストレート無し
[3]△長く続く連続コーナー無し(鈴鹿前半、ハンガロリンクなど)
[4]○時計回り
[5]△4.6~5.2km
[6]○15~20コーナー
[7]△ホームストレートはやや短め(600~800m)
[8]○オーバーテイクポイント2カ所以上
[9]△DRS使用も考慮
[10]○ストップ&ゴー

[1]はホームストレート上のコーナーから6コーナー、
8~10、13~14コーナーと、高速コーナーが数多くあります。

[2]の超ロングストレートはありません。
関連した[7]のホームストレート短めは、
最終~1コーナーを800mとすると4kmにも満たないようなので、
距離を目標に近づける修正は必要でしょう。

[3]は7コーナーからが少し当てはまってしまいます。
[4][6]は問題なし、[8]は1コーナーと11コーナー、がそうですね、
[9]のDRSは直線的なロングストレートが少ないので悩みどころ、
[10]のストップ&ゴーは当てはまっています。

全長に関してがやや気になるので、
そこを調節したレイアウトの変更はするかもしれません。
結果、前回までのレイアウトに戻ってしまうかもです^^;

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