青葉緑のGranTurismo日記

前回はレース前までだったので、今回は入門クラスのレース参戦です！

前の記事でも書いたように、参戦する車種は普通はフィットを使うでしょうけど、
決まった車を使うのはイヤなので、1ｃｍも走らせることなく、
マーチでの参戦を決めました。

改めて入門クラスを紹介すると、
サンデーカップ、エンジョイカップ、ノービスチャンピオンシップがあり、
エンジョイカップは☆４、ノービス選手権は☆10貯めるとアンロックされます。

キャリアモードではサンデーカップしか出来ないので、
サンデーカップに参戦します＾＾

レースは２つｍハイスピードリンクの2周とオータムリンク・ミニ3周、
このクラスでは全て6台レースで、最後尾からのローリングスタートでした。

オータムリンクでのレースは問題なく勝てました＾＾
しかしハイスピードリンクでは最高速が20km/h以上もあったので、
かなりギリギリのレースとなったのですが、なんとか勝利！

それぞれのレースで勝利したので、☆6獲得！
１レースで、完走、入賞、勝利で☆が獲得できるようです。
（このクラスでは、正しくは　完走+３位+1位　となります）

☆6獲得したのでエンジョイカップがアンロックされました。

エンジョイカップではブランズハッチ・インディ、
グランバレー・イースト、ウィロースプリングスがそれぞれ２周のレースです。

まだマーチにチューンナップをしていないので、
直線の長いグランバレーでは追いつけません。。。
私よりも２秒以上速く走れるような人なら勝てるのかも知れないですけどね＾＾；

勝てる見込みが無かったのと、300万Cr.貯まっていたこともあって、
新たな車種の購入を決めました＾＾

どれにしようか・・・トヨタの86も良いかなと思ったのですけど、
結構人気のあって、大勢が飛びつきそうな車ですからね＾＾；
でも手頃な車・・・ということで、選んだのはスバルのBRZにしました☆

改めてエンジョイカップに参戦すると、
直線で負けることが無くなったのでグランバレーでのレースに勝利！

３つめのウィローは初めてのコースなので手探り状態・・・
景色が広大というか・・・見通しが良すぎて少し厄介かもです。
アメリカにはあのような景色のコースが多いので、
そういったコースはどこもそうなのかも知れないですね・・・

エンジョイカップも３レース勝利したので☆9つ加算、
合計15になったので、コーヒーブレイクや
国内B級ライセンスを受けられるようになりましたが、
先にノービスチャンピオンシップに参戦です＾＾

チャンピオンシップなので、シリーズ戦です。
コースはブランズハッチ・インディ、オータムリンク、
ブランズハッチGPの各２周、難易度はエンジョイカップに近かったです。

単発レースと異なるのはレース中にポーズをかけてもリトライが出来ないこと。
レース続行か（オプションか）リタイアしか無いので、
単発で可能な、クラッシュしたからレースを最初から始める行為が出来ないので、
ミス無くきちんと走りきりたいですね＾＾

このノービスチャンピオンシップでは勝利すると100ポイントを獲得しました＾＾
スターティンググリッドが常に固定されるので、グリッド１が当然勝利しやすく、
ポイント争いでもその車との戦いになりがちなので、
残りのレースで１位になり、ライバルが残り全てを２位でフィニッシュしても
チャンピオンになれるようなポイント差を保たないとです。

ちなみに、選手権レースのスポット参戦（第２戦だけに参戦みたいな）は
１度でも選手権をこなさないといけないようです。

説明が長くなりましたが・・・ノービスチャンピオンシップも無事優勝！

入門クラス スターコンプリートということで、
ルノースポール クリオ R.S. '11が貰えました☆
（色は自由に選べます＾＾）

残りの入門クラスはライセンスとコーヒーブレイクですが、
記事が長くなったのでこの辺で～

次回は残りのライセンス、コーヒーブレイクです＾＾